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K2 전차 2차 양산

현대로템 주력 전차! 2차 양산 K2 흑표는 어떻게 다를까

지난 2월, 많은 이들의 염원을 담은 K2 흑표 전차가 3,200km 주행시험과 저온시동 시험을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 시험을 통과한 K2 전차는 2차 양산분으로, 올해부터 106대가 순차적으로 실전에 배치될 예. k2전차의 3차 양산사업 추진이 지연되고 있어 체계업체와 협력업체들이 경영 어려움을 호소하고 있다. 갈 길은 먼데 시간만 계속 흘러= 13일 k2전차 관련 업계에 따르면 k2전차는 2차 양산사업에서 국산 변속기에 관한 까다로운 품질검사 기준이 문제가 돼 국산 부품이 장착되지 못했다 k2전차 부품업체들이 3차 양산계약을 위한 협의회를 실시했다.현대로템은 8일 경기도 의왕시에 위치한 현대로템 본사에서 한화시스템, lig넥스원. 현대로템이 이날 출고한 k2전차는 2대이며, 2021년까지 2차 양산분을 모두 납품할 계획이라고 말했다. 지난 2014년 계약이 체결된 k2전차 2차 양산사업은 2017년까지 납품을 마쳐야 했지만, 국산 변속기가 내구도 시험에 통과하지 못하면서 2년 이상 전체 사업이 중단됐다

현대로템, K2전차 2차 양산 초도물량 출고식 개최

2016년 10월 : [국감] 육군은 k2 전차의 2차 양산 106대 중 올해 양산분 26대에 국산 파워팩을 장착할 계획이었으나, 지난 1~7월까지 총 5차례의 변속기 단품 내구도 검사에서 거듭된 결함이 발생해 11월 내지는 12월에야 6차 검사가 가능한 상태다 k2 '흑표' 전차. 육군 제공. 육군 차기 주력전차인 k2 '흑표' 전차의 2차 양산분과 관련해, 전차의 심장 '파워팩'(변속기와 엔진 등의 조합. K2 흑표전차가 엔진과 변속기의 결합체인 파워팩 문제를 극복하고 오는 6월부터 2차 양산된다. 방위사업청 20일 K2 전차 2차 양산분에 국산 엔진과. 2차 양산 내구도 시험 당시 k2전차 변속기의 국방규격은 '최초 생산품 1대를 선택해 시험하고, 필요조건에 일치하지 않을 시 수정 및 정비 후 재검사.

'K2 3차 양산' 지연으로 관련업계 경영난 :: 경남신

  1. 27일 현대로템과 방위사업청은 'k2전차 2차 양산 출고식'을 열었다. 인도식에 앞서 방문한 현대로템 방산사업장의 k2전차 생산라인에는 k2전차가 없었다
  2. 현대로템 k2전차의 모습. 현대로템이 k2전차 2차 양산 사업의 첫 생산분을 출고했습니다. 현대로템은 27일 방위사업청(이하 방사청)과 함께 창원공장에서 군을 비롯해 국방기술품질원, 국방과학연구소 등 사업 관련 기관 및 업체 관계자들이 참석한 가운데 'k2전차 2차 양산 출고식'을 개최했다고.
  3. 합참, 2년 넘게 보류했던 계획 의결당초 118대서 절반이상 축소추가 생산 가능성은 아직 남아헬기 추가도입, 전력강화 방침표류하던 K2 흑표전차(사진) 3차 양산이 방향을 잡았다. 그러나 물량은 당초 알려진 118대의 절반 이하인 54대로 정해졌다. 이에 따라 또 다른 변수가 없는 한 K2 전차의 총생산량은.
  4. 변속기 문제로 2년 넘게 중단된 'k2전차' 2차 양산사업이 우여곡절 끝에 재개됐다. 현대로템은 27일 방위사업청과 함께 경남 창원공장에서 군을.
  5. k2전차 3차 양산 규모 54대로 축소 K2 전차는 미국 크라이슬러사가 설계한 K1 전차와, 이를 국내기술로 개량한 K1A1 전차와 달리 순수 국내기술로 설계.

방위사업청이 지난 2월 k2 전차 2차 양산분에 국산 엔진과 독일산 변속기를 결합한 '혼합 파워팩'을 탑재하고 저온시험 뒤 3200㎞ 주행시험을. 정부는 2010년부터 총 2조8354억 원을 투자해 k2 전차의 국산화 사업을 진행했다. 1·2차 양산을 통해 핵심인 엔진은 국산화에 성공했지만, 3차 양산을 앞두고 변속기 개발은 현재 진행 중이다 k2전차는 2차 양산사업에서도 국산 변속기의 내구도 시험 문제 등으로 2년 이상 지연되면서 재고 부담으로 협력사들이 경영난을 겪었다. 올해는. 현대로템, k2전차 3차양산 협의회 개최연내 계약 준비, 요약-현대로템[064350]은 이달 8일 경기도 의왕의 본사에서 한화시스템[272210], lig넥스원[079550], 현대위아[011210], 두산인프라코어[042670] 등 13개 주요 핵심부품업체 관계자와 k2전차 3차 양산계약을 위한 `준비 검토협의회`를 개최했다고 12일 밝혔다

현대로템, K2전차 3차 양산 협의회 개최'연내 계약' 호

  1. 현대로템, k2전차 3차 양산 협의회 개최 - 협력업체 k2전차 연내 계약으로 경영악화 해소 절실 호소 - 핵심부품 공급일정 및 진행사항 공유 등 선제적 협력 논의. 2020/10/12 현대로
  2. 이로 인해 k2전차 협력사는 올해 350억원의 예산을 배정받아 계약이 예정된 3차 양산사업이 지연될까 우려하고 있다. 변속기 품질검사가 최소 2개월이 소요되는 만큼 올해 안에 k2전차 3차 양산계약이 이뤄지기는 어려울 것이라는게 협력사의 목소리다
  3. k2전차 2차 양산사업 역시 국산 변속기의 내구도 시험 문제 등으로 2년 이상 지연되면서 협력사들은 재고 부담으로 경영난을 겪었다
  4. k2전차 3차 양산사업이 국산 파워팩을 적용할 마지막 기회인데, 관련 규정이 모호해 개발업체와 검사기관인 국방기술품질원 간에 갈등이 계속됐기.
  5. 일상 ,잡학/밀리터리[military]밀덕 한국 주력 K-2 흑표 전차 3차 양산에 국산 파워팩 장착 필요한 이유(흑표전차 가격) by 신나는 미니언 신나는 미니언 2020. 7. 28
  6. k2전차 부품업체들이 3차 양산계약 연내 체결을 촉구하고 나섰다.현대로템은 8일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 한화시스템, lig넥스원, 현대위아.

현대로템, `K2 전차` 2차 양산사업 첫 생산분 출고 - 매일경

k2전차 2차 양산 사업은 2014년 계약된 이래 국산 변속기가 내구도 시험에 통과하지 못하면서 2년 넘게 사업이 지연됐으며 주요 협력사들은 이로 인한 재고 부담으로 경영난을 겪고 있다. 2차 양산 사업은 지난 2018년 국산 변속기 대신 독일 변속기를 도입하는 것으로 결정돼 우여곡절 끝에 현재. k2 전차 3차 양산은 국산 변속기가 탑재될 수 있는 마지막 물량이다. 2차 양산 때부터 변속기 내구도 결함에 대한 정의와 최초생산품 검사에서의. k2 전차 수주 악몽으로 인한 매각설까지 현대로템은 k2 전차 2차 양산 문제로 몇 년간 수주 악몽에 시달렸다. 현대로템은 2014년 말 방사청과 양산 계약을 맺고 2019년까지 k2 전차 106대를 추가로 납품할 예정이었다 K2전차 국산변속기 개발 정부, 특단대책 마련해야 S&T重 제품 볼트 불량·생산 중단 1·2차 양산 땐 독일제 장착 납품. 기사입력 : 2020-02-09 20:57:59 Twee

현대로템은 k2전차 부품업체와 3차 양산계약을 위한 협의회를 실시했다고 12일 밝혔다. 지난 8일 경기도 의왕시 소재 현대로템 본사에서 열린. 여기에 2차 양산 내구도 시험 당시 k2전차 변속기의 국방규격은 '최초 생산품 1대를 선택해 시험하고, 필요조건에 일치하지 않을 시 수정 및 정비 후 재검사' 하도록 정의하고 있었음에도 불구하고 정부시험기관의 요구로 총 4대의 변속기로 6차에 걸친 시험을 반복해서 강행할 수밖에 없었다

방사청은 이번 개정에 대해 과거 k2 전차 2차 양산 최초생산품 검사 과정에서 결함의 해석 등 많은 논란이 있었으며 2018년 국회 국방위 국정. 현대로템, 'k2 전차' 2차 양산사업 첫 생산분 출고, 김준억기자, 산업뉴스 (송고시간 2019-05-27 09:55 k2전차. 현대로템이 k2전차 2차 양산 사업의 첫 생산분을 출고했다.. 현대로템은 27일 방위사업청(이하 방사청)과 함께 창원공장에서 군을 비롯해 국방기술품질원, 국방과학연구소 등 사업 관련 기관 및 업체 관계자들이 참석한 가운데 'k2전차 2차 양산 출고식'을 개최했다고 밝혔다

영하 32도 저온시동시험 주행 중인 K-2 전차./방사청 제공방위사업청(청장 왕정홍)은 2월 20일(수) K2 전차 2차 양산분에 국산 엔진과 독일산 변속기를 결합한 '혼합 파워팩'을 탑재하고, 3,200km 주행시험과 ·32. k2 전차 1차 양산분은 독일제 파워팩을 탑재해 2014년부터 배치 운용해왔다. 이후 2차 양산 사업에서는 국산 파워팩 장착이 추진돼 왔다. 하지만 지난해 1월부터 실시해온 변속기 내구성 시험에서 6차례나 문제가 발견됐다 이 업체 따르면, 2차 양산 내구도 시험 당시 k2전차 변속기의 국방규격은 '최초생산품 1대를 선택하여 시험하고, 필요조건에 일치하지 않을 시 수정 및 정비 후 재검사' 하도록 정의하고 있었음에도 불구하고 정부시험기관의 요구로 총 4대의 변속기로 6차에 걸친 시험을 반복해서 강행할 수밖에.

k2전차 2차 양산, 최종 관문 통과 - 국산 엔진+독일 변속기 결합 '혼합 파워팩' 장착, 주행시험·저온시동시험 통과 - 방위사업청(청장 왕정홍)은 2월 20일(수) K2 전차 2차 양산분에 국산 엔진과 독일산 변속기를 결합한 '혼합 파워팩'을 탑재하고, 3,200km 주행시험과 -32℃의 저온 시동 시험을. 2년 반을 끌어오던 현대로템의 K2 흑표 전차의 2차 양산 일정이 드디어 잡혔다. 납품이 오랫동안 지체되면서 골치를 썩던 현대로템으로서는 일단 한숨 돌린 셈이다. 지난 20일 방위사업청은 국산 엔진과 독일제 변속기를 결합한 파워팩에 대한 시험평가를 마쳤다고 밝혔다. 현대로템이 생산하는. k2전차 심장 파워팩, 완전 국산화 재시동 - 방사청, k2전차 3차 양산 적용을 위한 국방규격 개정 및 국산변속기 품질검사 추진 - 방위사업청(청장 왕정홍)은 7월 15일 형상통제심의회를 통해 국산변속기에 대한 국방규격을 공정하고 합리적으로 개정하였다 k2전차 2차 양산 사업은 2014년 계약이 체결됐다. 국산 변속기가 내구도 시험을 통과하지 못하면서 사업 전체가 지연됐다. 현대로템은 파워팩만 빠진. 이후 방사청과 현대로템은 2014년 k2 전차 2차 양산계약(106대)을 체결하면서 국산 파워팩을 장착해 군에 납품하기로 했다. 그러나 양산 과정에서 S&T중공업의 변속기가 내구도 테스트를 통과하지 못하면서 문제가 발생했다

K-2 흑표 - 나무위

그러나 이 회사가 만든 국산 변속기는 내구도 시험이 문제가 되면서 2016년 k2전차 2차 양산분에 탑재하지 못했다. k2 전차 3차 양산은 국산 변속기가. 과거 k2전차 2차 양산 최초생산품검사 과정에서 결함의 해석 등 많은 논란이 있었으며 2018년 국회 국방위 국정감사에서 k2전차 국산변속기 내구도 시험 기준과 관련된 국방규격의 모호성에 대한 개선책 마련이 필요하다는 지적에 따라 국산변속기 국방규격을 개정하게 됐습니다 2차 양산분 전력화 지연으로 인한 문제들. 파워팩 문제로 인하여 k2 전차 2차 양산분은 현대로템의 연간 생산 능력이 50대 정도이므로 2021년까지 전력화가 순연되어 왔다. 2014년 11월 19일 제84회 방위사업추진위원회에서 2차 양산분부터 국내 개발 파워팩을 적용하여 양산하는 방안이 의결되어 2016. [BY 현대로템] 강력한 화력과 든든한 방어체계 등 뛰어난 성능으로 흑표(Black panther)라는 애칭이 더.

1차 양산분 k-2 흑표 전차는 독일제 엔진과 독일제 변속기를 사용하며 2차 양산분의 경우 국산 엔진+독일제 변속기(혼합 파워팩), 3차 양산분의 경우 2020년대 초반~ 중반 이후부터 생산될 예정으로 보이는데 이 때 국산 엔진+국산 변속기를 장착할 예정이다 현대로템(064350), 한화시스템, 두산인프라코어(042670)등 k2전차 부품 업체들이 '3차 양산사업'의 조속한 추진을 촉구하고 나섰다.현. k2 전차 국산 변속기는 2014년에 개발됐지만, 양산을 앞두고 진행된 내구도 시험이 문제가 되면서 2016년 2차 양산분에 탑재되지 못했다. k2 전차는 총 3차에 걸쳐 양산돼 우리 군에 보급된다 k2전차 관련 주요 업체를 비롯한 1100여곳의 중소 협력사들이 2차 양산 사업 지연으로 겪은 경영난에서 아직 벗어나지 못한 상황이다. K2전차 2차 양산 사업은 2014년 계약된 이래 국산 변속기가 내구도 시험에 통과하지 못하면서 2년 넘게 사업이 지연됐다 방위사업청(방사청)과 방산업계 등에 따르면, k2흑표 전차 2차 양산 사업에 참여한 업체는 총 4585곳. 100인 이하 기업이 약 65%다. 고용인원은 11만 명으로 추정된다. 이들 업체 역시 제때 비용을 받지 못했거나 일부만 받은 상황이다

k2전차 2차 양산 사업은 2014년 계약된 이래 국산 변속기가 내구도 시험에 통과하지 못하면서 2년 넘게 사업이 지연됐으며 주요 협력사들은 이로 인한. k2전차 2차 양산분들은 2017년까지 배치를 될 예정이고 2차분에 국산화된 파워팩을 설치할 예정입니다. 이 변속기는1500마력 전진 6단, 후진 3단 자동변속기, 변속유압 비례제어방식을 적용하였다고 합니다 한국의 k2전차 제2차 양산분도 국산화 이루 못한다. 12일 한국 육군의 차기 전차 k2의 제2차 양산분에 대해서. 전차의 심장부인 파워팩 문제를 외국 기술을 이용함으로써 . 해결하고 본격적인 양산을 앞두고 있다고 전했다 k2전차 3차 양산사업도 늦어지면 도산 위기, 2차사업 지연에 수억 손실 현대로템·부품업체들 우 (서울=연합뉴스) 최평천 기자 = k2전차의 파워팩(엔진+변속기) 완전 국산화를 위한 국산 변속기 품질 검사가 개정된 국방규격에 따라 추진된다고 방위사업청이 16일 밝혔다. 당초 k2전차 2차 양산품에도 국산 파워팩이 탑재될 계획이었지만, 국산 변속기가 국방규격에 미달하면서 혼합 파워팩(국산 엔진.

[단독] K2 흑표전차 '심장' 문제 해결 혼합 파워팩 탑재해

  1. 현대로템 (16,300원 500 3.2%) 은 지난 8일 경기도 의왕 본사에서 한화시스템 (11,400원 100 -0.9%), lig넥스원 (31,800원 50 -0.2%), 현대위아 (42,200원 600 -1.4%), 두산인프라코어 (9,010원 0 0.0%) 등 13개 주요 핵심부품업체 관계자들과 'k2전차 3차 양산계약 준비 검토협의회'를 개최했다고 12일 밝혔다
  2. k2전차 연내 계약으로 경영악화를 해소해야 한다k2전차 부품업체들이 지난 8일 경기도 의왕시 현대로템에서 열린 k2전차 3차 양산계약을 위한 준비.
  3. 현대로템이 k2 전차 3차 양산사업의 조속한 추진을 촉구했다.현대로템은 9일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 현대로템을 포함한 14개 주요 핵심.
  4. k2 전차 심장 파워팩, 완전 국산화 재시동. 작성일 2020.07.16 . k2전차 심장 파워팩, 완전 국산화 재시동 - 방사청, k2전차 3차 양산 적용을 위한 국방규격 개정 및 국산변속기 품질검사 추진 - 방위사업청(청장 왕정홍)은 7월 15일 형상통제심의회를 통해 국산변속기에 대한 국방규격을 공정하고 합리적으로.

k2전차 국산변속기 국방규격은 2차 양산 최초생산품검사 과정에서 결함의 해석 등 많은 논란이 있어왔고, 2018년 국회 국방위 국정감사에서 내구성 시험기준과 관련된 국방규격의 모호성에 대한 개선책 마련이 필요하다는 지적도 제기됐다 현대자동차그룹의 종합중공업회사인 현대로템은 이달 8일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 한화시스템, lig넥스원, 현대위아, 두산인프라코어 등 13개 주요 핵심부품업체 관계자들과 'k2전차 3차 양산계약 준비 검토협의회'를 개최했다고 12일 밝혔다.이번 협의회는 k2전차 3차 양산사업과 관련해 현대. 현대로템 k2 전차 (사진제공=현대로템)현대로템은 8일 경기도 의왕시에 있는 본사에서 'k2전차 3차 양산계약 준비 검토협의회'를 개최했다고 12

K2전차 파워팩 3200km 주행시험 통과6월부터 2차 양산 - 노컷뉴

  1. k2 전차 2차 양산사업 결론 못내국산 변속기 내구도 재검사, 홍국기기자, 정치뉴스 (송고시간 2017-11-29 19:24
  2. k2전차 2차 양산 사업은 2014년 계약된 이래 국산 변속기가 내구도 시험에 통과하지 못하면서 2년 넘게 사업이 지연됐으며 주요 협력사들은 이로 인한 재고 부담으로 경영난에 처해 있다. 2차 양산 사업은 지난 2018년 국산 변속기 대신 독일 변속기를 도입하는 것으로 결정돼 우여곡절 끝에 현재.
  3. K2전차 부품업체들이 3차 양산계약을 위한 협의회를 실시했다.현대로템은 8일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 한화시스템, LIG넥스원, 현대위아.
  4. 현대로템 의왕 본사 전경. [파이낸셜뉴스] 현대로템은 지난 8일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 한화시스템, lig넥스원, 현대위아, 두산인프라코어 등 13개 주요 핵심부품업체 관계자들과 'k2전차 3차 양산계약 .
  5. 초도양산 269억원, 2차 양산 4129억원을 포함해 3차 양산까지 총 8475억원 규모의 차륜형장갑차를 생산 및 납품하게 된다. 앞서 현대로템은 지난 2016년 차륜형장갑차 초도양산 물량을 수주해 2018년 납품을 완료한 바 있으며 2017년에는 2차 양산 물량을 수주해 올해까지 모두 납품할 예정이다
  6. 노동계가 국산 k2 흑표전차의 2차 양산과 관련해 국산 변속기 사용을 채택할 것을 요구하고 나섰다.k2전차는 2012년 1차 양산 결정 때 수입 변속기를.

현대로템이 K2전차 2차 양산 사업의 첫 생산분을 출고했다. 현대로템은 27일 방위사업청(이하 방사청)과 함께 창원공장에서 군을 비롯해 국방기술. [BY 현대로템] 현대로템 K2전차의 모습 현대로템이 K2전차 2차 양산 사업의 첫 생산분을 출고했습니다... 육군의 주력 전차인 k2 흑표 전차의 2차 양산 사업이 다시 미뤄졌다. 군 당국은 17일(어제) 송영무 국방부 장관 주재로 열린 106회 방위사업추진위원회에서 k2 전차의 2차 양산 사업을 심의·의결 현대로템, k2전차 2차 양산 초도물량 출고 초도물량 2대 출고 2021년까지 2차 양산분 납품 완료 예정. 기사입력 : 2019년05월27일 10:51; 최종수정 : 2019년05. 멈춰선 K2 전차 ' 파워팩 논란 ' 으로 2 차 양산사업 또 보류 국내 업체 역차별 vs 과도한 애국 마케팅 방사청, 국산엔진 + 외국산 변속기 결합 고심 한반도 미래 지상전장을 책임질 국산 K2 전차 2 차 양산사업이 또다시 뒤로 미뤄졌다.. 송영무 국방장관 주재로 17 일 열린 제 106 회 방위.

S&T중공업 K2전차 변속기, 이미 전투용 적합 판정 - 노컷뉴

군당국이 k2 전차 2차 양산사업에서 '파워팩'을 국산 엔진과 외국산 변속기로 구성하기로 결정하자, 변속기 생산 업체에서 엄청난 손실을 우려하고. 성능 개량의 의의와 앞으로의 전망= 군 당국은 k2 전차 1차 양산분을 2014년 최초로 전력화한 후 2016년 2차 양산에 착수할 예정이었다.하지만 2차 양산.

[르포] 영욕의 K2전차, 국산 엔진 달고 다시 야전 누빈다 - 중앙일

한 때 미뤄졌던 k2전차 2차 양산 사업이 재개될 전망이다. 제107회 방위사업추진위원회(방추위)는 29일 서울 용산 국방부 청사에서 회의를 열고 육군의 주력 전차인 k2전차 국산 파워팩(변속기+엔진)의 변속기에 대해 7차 성능시험을 실시하기로 결정했다 원래 k2전차 2차 양산품에도 국산 파워팩이 탑재될 계획이었지만, 국산 변속기가 국방규격에 미달하면서 국산 엔진과 외국산 변속기를 탑재한 혼합. k2 전차 1차 양산분은 국산 파워팩 개발 전에 추진돼 온전히 독일산 파워팩을 장착해 2014∼2015년 전력화했다. 이후 방사청과 제작사 현대로템은 2014년 말 K2 전차 2차 양산계약(106대)을 체결하면서 국산 엔진과 국산 변속기를 장착한 제품을 만들어 군에 납품하기로 했다

현대로템, K2전차 2차 양산 초도물량 출고식 개

K2 흑표전차 54대 3차 양산 - 제 2의 통합삼한(統合三韓)을 꿈꾸고

따라서 k2 전차의 3차 양산사업에서조차 국산 변속기 탑재가 불가하다면, 우리는 앞으로 영원히 전차 변속기를 해외 수입에 의존할 수밖에 없을 것이다. 더 나아가, 국내 업체는 더 이상 핵심 구성품 및 부품 개발에 나서려고 하지 않을지도 모른다 k2전차 파워팩과 관련된 언론 보도는 어느 순간부터 '수입 대 국산화'의 대결 구도를 그리고 있으나 그 실상은 많이 다르다. 국산 파워팩은 성능이 상당함에도 2차 양산분부터 국내 파워팩을 적용하기 위해 국내개발을 계속 추진한다는 결정을. 국산 k2 전차를 생산하는 현대로템과 14개 주요 핵심부품 업체들이 k2 전차 3차 양산 착수 협의회를 열고 관련 사업이 정상적으로 추진돼야 한다는데. 디지털시대 경제 종합 일간지 디지털타임스. 방추위, k2 전차 국산 변속기 내구도 재검사 결정 재검사 1∼2회 더 진행2차 양산 사업 진통 거

k2전차 2차 양산사업 당시 군과 방사청이 국산 변속기가 부적합하다고 판단하면서 외국산 변속기가 탑재된 바 있다. 협력사들은 지난달 국회 국방위원회와 방사청을 대상으로 방산업계 어려운 환경을 고려해 연내 K2전차 3차 양산 계약을 체결해야 한다는 호소문을 보냈다 k2전차 부품업체들이 3차 양산계약을 위한 협의회를 실시했다.현대로템은 8일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 한화시스템, lig넥스원, 현대위아, 두산인프라코어 등 13개 주요 핵 | 5개국어 글로벌 경제신 변속기 품질검사가 최소 2개월이 소요되는 것을 감안할 때 올해 안에 k2전차 3차 양산계약이 이뤄지기는 어려울 것이라는 게 협력사들의 입장이다. K2전차는 2차 양산사업에서도 국산 변속기의 내구도 시험 문제 등으로 2년 이상 지연되면서 재고 부담으로 협력사들이 경영난을 겪었다 ㆍ변속장치 내부 볼트 파손·미세균열방위사업청이 지난 2월 K2 전차 2차 양산분에 국산 엔진과 독일산 변속기를 결합한 '혼합 파워팩'을 탑재하고 저온시험 뒤 3200㎞ 주행시험을 시행하는 모습. 방위사업청 제공 명품 국산무기로 꼽히는 'K2 흑표전차'의 국산 변속기 문제는 '볼트 불량.

현대로템이 핵심 부품업체와 지난 9일 'K2전차 3차 양산 착수 협의회'를 진행했다. K2전차 3차 양산계약을 대비해 원활한 전력화 일정 준수를 위한 생산·부품 공급일정을 협의하기 위해서다.현대로템과 주요 협력사들은 회의에서 전체적인 사업일정과 주요 자재 소요 및 조달 일정을 선제적으로. [아이뉴스24 강길홍 기자] k2전차 부품업체들이 3차 양산계약을 위한 협의회를 실시했다. 현대로템은 지난 8일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 한화시스템, lig넥스원, 현대위아, 두산인프라코어 등 13개 주요 핵심부품업체 관계자들과 'k2전 차 3차 양산계약 준비 검토협의회'를 개최했다고 12일 밝혔다 현대로템이 k2 전차 3차 양산사업의 조속한 추진을 촉구하고 나섰다.현대로템은 지난 9일 경기도 의왕시 본사에서 열린 'k2 전차 3차 양산 . <k2 흑표> 전차 2차 양산 때부터 도입한다면, 호주, 터키 등 앞으로 이 파워팩이 필요한 나라들에 수출할 수 있으며, 야전 운용 시에도 유지운용이 편하다는 점을 들어 개발 기간을 연기했다고 한다. 방사청 대변인은 [결함이 있었던 부분도 분석 [뉴스투데이=장원준 산업연구원 연구위원] 금년 5월 k2(흑표) 전차 3차 양산사업에 대한 방위사업추진위원회 심의가 개최될 예정이다. 최대 관심사는 아직까지 내구성 시험평가를 통과하지 못한 국산 변속기 탑재 여부다

현대로템, K2전차 우여곡절 끝 2차 양산 : 산업·재계 : 경제 : 뉴스

k2 전차 1차 양산 사업에서는 독일산 파워팩을 장착했고 2014년부터 실전 배치해 운용 중이지만, 2차 양산 사업에서는 국산 파워팩을 장착하기로 했는데 작년 1월부터 6차례 수행한 변속기 내구성 시험에서 문제가 발견됐다 k2전차 2차 양산 사업은 2014년 계약됐지만 국산 변속기가 내구도 시험에 통과하지 못하면서 2년 넘게 사업이 지연된 바 있다. 이날 회의에 참석한 a사 관계자는 3차 양산 사업이 조속하게 이뤄지게 되면 숨통이 트일 수 있을 것 같다며 정부차원에서. 현대로템 k2전차k2전차 관련 체계 및 부품업체들이 3차 양산 사업 수행을 위한 작업에 착수했다.현대로템은 9일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 현대로템을..

멈춰선 K2전차 국산 변속기재고 피해 400억·직원 22% 휴

k2 전차 양산의 지속적인 위기k2 전차 후속 2차 양산의 어려운 현실과 그에 따른 논란이 있었다.그러나 여전히 k2 전차의 후속 양산 지연으로 우리 군의 기갑 전력 강화 계획은 계속 차질을 빚고 있으며, 노후 전차의 장기 운용으로 이어져 전력 공백은 물론 의 위기가 현실로 다가오는 있다 k2전차 2차 양산 사업은 2014년 계약된 이래 국산 변속기가 내구도 시험에 통과하지 못하면서 2년 넘게 사업이 지연된 바 있다. 이번 회의에서 현대로템과 협력사들은 현재 방사청에서 검토 중인 국산 변속기 적용 여부와 병행해 3차 양산 계약이 조속히 체결돼야 한다는데 공감대를 형성했다

‘국산 엔진에 독일제 변속기’ K2 전차 2차 양산분 주행시험방위사업청, K2전차 국산변속기 국방규격 개정 및 품질검사 추진[단독] 20개월째 대금 미지급…K2 전차 국산화 실패 &#39;줄도산KBS NEWS방사청, &quot;국산변속기 국방규격 개정&quot;
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